生产中的甲带给煤机堵煤最容易出现在那几个地方

甲带给煤机生产过程中最容易出现的事故就是堵煤。在生产过程中，甲带给煤机最容易出现堵煤的位置有以下四处:一是煤仓搭桥；二是给煤机缓冲斗及进口；三是给煤机出口直管；四是给煤机出口斜管。而给煤机在这四处位置出现堵媒时的现象又各不相同。

第一、煤仓搭桥的现象

在运行的过程中，若发生煤仓搭桥，则在 DCS上出现声光报警等。发生搭桥煤仓的给煤机给煤量显示为0。此时该给煤机的密封风压会略有降低。床温，炉膛负压以及其他一系列的参数都会由于给煤机断煤而出现波动。

第二、给煤机缓冲斗及进口

在运行的过程中，若发生给煤机缓冲斗及进口堵煤，则又有两种可能出现的现象。一种是入口全堵，一种是入口半堵。出现入口全堵时的现象和媒仓出现搭桥的现象一致。出现半堵时，给媒机给煤量不会变为0，而是变为正常给煤量的一半，在现场观察可以发现给煤机皮带上的煤只有半边有煤，而另外半边却没有煤。造成这种现象的原因是在给煤机缓冲斗或进口出现较大的煤块或杂物，堵塞了给煤机进煤。

第三、给煤机出口直管

在运行的过程中,若发生给煤机出口直管堵煤,则在 DCS上出现的主要现象有床温下降,发生堵煤的给煤机密封风压万与正常运行时增幅较天，播煤风风压与正常运行时相比会有所降低。

第四、给煤机出口斜管

在运行的过程中,若发生给煤机出口斜管堵煤,则在 DCS上出现的主要现象与发生直管堵煤时的现象大致一致，但是播煤风的风压会有所增加。